内部密密麻麻，陈列着无数银白色双足机甲。（喷涂铼金属漆面） 而自己，则是置身其中一台，臂膀标记着队长级徽章。 操作页面中，小地图呈黑色，上帝视角暂时关闭，不过，后勤保障已经开通，对应自家公司的预备役90大队—107小队。 铁手会长没在出现，耳边回荡着空旷的撞击声。 “队长？” 这时，通讯频道传来队员呼唤。 “在，先等等，应该有任务。”张万海回应道。 一分钟后。 耳边传来系统提示声：“你有十分钟时间，在原地熟悉自身所驾驶的tc—l型双足机甲，可进行走动，但由于未脱离平台，无法移动。” 张万海闻言，按照以往练习所学，意念启动引力场逆变引擎…… 学习双足机甲操作，必然要先了解其历史。 初代机只有葛老板和研发人员真正驾驶过。 那是一台以挖机机械臂作为双腿，以液压泵作为传动系统，采用格洛纳斯导航卫星附带的通信模块，作为行车监控，需要把驾驶员吊在裤裆中的机械，性能远远称不上机甲，拥有超出想象的操作延迟，并且只能用腿进行同步操作。 等到一代机。 研发人员为行车电脑更换为天成自产的车规级芯片，安装神龙系统，在初代机基础上，优化液压传动，并把吊在裤裆下的驾驶方式，改为托在胯部。 由此，就诞生了半卧式操作。 但一代机的操作，被改为拉杆，犹如操作挖机，用手控制机械腿移动，想做其它动作，需要切换摇杆，比初代机还要繁琐。 不过，一代机改善了操作延迟，令驾驶员能够做到，如臂挥使，，后来，该机型被大规模用于山地勘探和运输。 二代机立项的时候，天成已经拥有紫蜂网络。 因此，二代机分为轻型和重型。 轻型由人工智能控制。 重型依旧需要驾驶员，但多了远程辅助遥控，令驾驶员可以做出、某些受驾驶室影响、无法做出的动作。 比如按下奔跑按钮，驾驶员无需奔跑，只要控制好方向，就能轻松驾驭重型两腿。 但三代机驾驶员，必须拥有极好的身体素质，以及灵敏的反应神经，否则在高难度动作中容易机毁人亡。 比如在山坡上跑着跑着，忽然翻了个跟头，没有反重力装置，驾驶员就会变成葫芦里的葫芦籽，哗啦啦……很少能活下来。 也因此，三代机很快被淘汰，并推出三代半机型。 这是一种采用微反重力技术的全新双足机甲。 嗯，终于有了机甲之名。 其体型由三米，调高到五米，驾驶室改为驾驶舱。 区别是，前者犹如汽车驾驶室，后者属于线缆悬空驾驶服。 也就是用附带信号传输线路的可松紧绳索，从四面八方连接驾驶服。 驾驶员穿上驾驶服，被吊在双足机甲胯部，抬脚等于移动机甲的双腿，动手等于操作双足机